滾動阻力系數(shù)（Rolling Resistance Coefficient），通常用符號 Cr 表示，是一個無量綱的常數(shù)，它描述了物體在理想條件下滾動時受到的阻力與正壓力之比。滾動阻力系數(shù)與以下因素有關(guān)：
1. 材料特性：- 硬度：較硬的材料通常具有較低的滾動阻力系數(shù)。- 彈性：材料的彈性模量影響其變形程度，彈性模量高的材料可能滾動阻力系數(shù)較低。- 粘彈性：材料的粘彈性特性會影響滾動過程中的能量損失，從而影響滾動阻力系數(shù)。
2. 表面粗糙度：- 接觸表面的粗糙度會影響滾動阻力系數(shù)，表面越粗糙，滾動阻力系數(shù)通常越大。
3. 輪胎或滾動物體的結(jié)構(gòu)：- 輪胎花紋：輪胎的花紋設(shè)計會影響滾動阻力。- 輪胎氣壓：輪胎氣壓不足會增加滾動阻力系數(shù)。- 輪胎復(fù)合材料：輪胎的橡膠配方和結(jié)構(gòu)會影響其滾動阻力系數(shù)。
4. 負(fù)載：- 物體的負(fù)載（正壓力）會影響滾動阻力系數(shù)，盡管這種影響通常不是線性的。
5. 速度：- 在一定速度范圍內(nèi)，滾動阻力系數(shù)可能保持不變，但在高速下，可能會因為溫度升高和材料性質(zhì)的變化而有所不同。
6. 溫度：- 溫度變化會影響材料的硬度和彈性，從而影響滾動阻力系數(shù)。
7. 潤滑：- 在軸承等機械部件中，潤滑劑的類型和狀態(tài)會顯著影響滾動阻力系數(shù)。
8. 變形：- 滾動過程中，接觸區(qū)域的變形會導(dǎo)致能量損失，增加滾動阻力系數(shù)。
9. 軸承類型和質(zhì)量：- 對于帶有軸承的滾動物體，軸承的設(shè)計、制造質(zhì)量和維護狀況都會影響滾動阻力系數(shù)。
10. 環(huán)境條件：- 比如道路的平坦度和硬度也會影響滾動阻力系數(shù)。
滾動阻力系數(shù)通常通過實驗測定，并且會針對特定的應(yīng)用條件（如特定的輪胎和路面組合）進行優(yōu)化。在車輛工程中，降低滾動阻力系數(shù)是提高燃油效率和車輛性能的重要途徑之一。